最近圈内都在传押金模式明年将遭到严格监管甚至会被取消，具体如何我们不做猜测；
三年多以前，我们写了一篇文章《押金模式，到底好不好使》来讨论这个问题，以下就是旧文重读，现在再来看还是挺有意思的。
（以下为18年旧文）
按照阳历，还有9天就到2019年了，不管过去的一年是痛苦忧伤还是丰收美满，2018年的这365天终究过去了，提前祝大家新年发大财……
又一个轮回开始了，对于很多代理商来说，你要问他“今年挣钱了吗？”“挣了……”“钱呢？”“拿货了……”“货呢？”“卖了就有钱了……”看起来是个段子，其实支付行业真的就是这样，累当然累，但再累也比大环境下的其他传统行业要好做很多。
年底是18年Q4季度的结束，也是19年新季度的开始，最近市场上集中涌现了好多新品牌新政策，多家收单机构也开始发力市场，准备来一波开门红，2019年的战役在18年年底就开始打响，也意味着代理商刚盘完账，算算18年是赚是亏的时候，口袋里的银子还没捂热，又要拿着钱去找新产品新政策了。
比如钱宝出新政策了，畅捷也出新产品了，汇付、现代金控、银盛、联动优势等等都有新产品和新政策出台。而交易量排名全国前几的几家机构，就显得异常低调了，有的连新增伙伴都停止了，可能出于各方面考虑和衡量吧，支付行业，稳定压倒一切。
上千万人排队退ofo押金事件
这两天的新闻头条一直被ofo占据着，短短三天ofo退押金事件发酵的越来越大，押金模式的争议和押金的命运引发大家集体围观。。
1、上千位用户在ofo北京总部排队退押金，成为新闻。2、网上发酵后，晒退押金排队名次，从几百万两天内排到1200多万名，引发各种段子。3、新闻开始突出报道ofo存在挪用用户押金行为，ofo目前没钱了也融不到钱，退款遥遥无期，引发更多爆料。4、某大咖写文同情ofo，同情创业，198元的押金不退也不影响生活，引发反怼5、随后出现讨论“押金”属性和债权问题的文章，引发反怼6、pony马化腾发朋友圈说ofo问题是veto right（一票否决权）引发分析讨论。7、同为投资人的阿里蚂蚁高管出声反怼。8、ofo创始人因被告拖欠货款被法院限制出行限制消费等引发争议。9、交通部发声，ofo退押金难，希望公众多宽容。10、最新的文章论点都在“谁杀死了ofo”……
之所以聊ofo，是因为“押金”，除了共享单车等项目，如今支付行业很多的机器也都采用“押金模式”，很多用户不喜欢，也有很多销售推销人员在没有和用户讲清楚或故意隐瞒的情况下，引起很多用户的反感和投诉。但无疑“押金模式”对大机构和支付机构最有利，骗机器倒卖的现象得到一定遏制。同时这种模式也成为了激活考核的基本门槛，有效用户会更多。
所以也有很多代理商会给用户垫付“押金“以求达到激活考核获得更高的返现奖励，但市场上存在不存在机器激活后，机构不退“押金”的行为呢？其实是存在的。也有相当一部分代理商并不喜欢押金模式，有钱赚的情况下，谁都不是冲着赚“押金”去的。但是万一遇到脑抽筋的机构或变相或恶意不退押金的情况怎么办？谁来替用户维权？会不会引来监管整顿，这些都是未知数。
近来支付宝就在倡导的“无押金时代”，怎么做到的呢？其实就是和芝麻分这种个人征信挂钩，芝麻分达到多少多少可以免押金，相当于这个“个人分数”价值一两百元。那么银联是不是应该也可以推出这种个人征信产品，毕竟谁的交易数据也没有银联多啊，完全可以建立一套模型来对个人信用进行评分，再商业化用来服务相关支付行业、金融行业。支付机构是不是也可以引进类似芝麻分之类的产品来免于收取押金，同时增加了风控的维度。
对于押金模式，你认为会持续多久？会有更好的替代方式吗？
